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De todos los carros producidos por los alemanes el PzKpfw IV F2-G es uno del mejor y más ampliamente utilizado vehículo acorazado de combate.
Sin embargo, en febrero de 1943 su producción fue casi detenida para dejar lugar al “Tiger”, y únicamente gracias a la intervención del General Guderian se reanudo la producción.
De otro modo la Wermacht se hubiese visto privada de uno de sus más potentes y versátiles armas en la II Guerra Mundial.
Su producción se inició en 1936 a cargo de Krupp y a finales de la guerra se habían fabricado unas 9000 unidades en diez diferentes versiones.
El vehículo fue notablemente mejorado y dotado de mayor potencia. Las primeras versiones se denominaron A-B-C-D-E-F1, la última mencionada montaba un cañón de tubo más largo. La versión F2 se fabricó ante la necesidad de enfrentarse a los nuevos carros más potentes y a las armas especiales anticarro que los enemigos de Alemania iban equipando.
Después de noviembre de 1941 el Panzer IV equipo un cañón largo siendo el 75L43 el modelo elegido.
Este fue instalado durante el primer mes de 1942 y permitía un más bajo ángulo de depresión y mayor rapidez de fuego. Esta versión se denominó F2 y era reconocida por la típica forma de globo del freno de su cañón. La versión G equipaba el mismo cañón pero con doble freno. Este carro fue el resultado de todas las mejoras introducidas en todos los modelos precedentes, el casco del Panzer IV estaba hecho de placas soldadas y dividido en tres compartimentos.
En el frente iba el conductor, en el centro el compartimento de combate con los depósitos de combustible a ambos lados del suelo y en la parte trasera se alojaba el motor. Este era un Maybach HL 120 TRM de 11,8 litros.
La tracción consistía en 4 pares de ruedas dobles de goma solida a cada lado. Y cada par con una suspensión independiente. Había rodillos superiores para sustentar la cadena y los engranajes estaban al frente, las ruedas traseras mantenían la tensión de la cadena.
Al inicio de la II GM , durante las operaciones en Checoslovaquia y Polonia, la 4ª compañía de cada batallón estaba equipada con Panzer IV de modo que era parte de la compañía de apoyo pesado que era mandada directamente por el Cuartel General del batallón.
Durante la campaña Barbarossa se observó que el Panzer III estaba obsoleto, y la mayoría de los batallones acorazados fueron equipados con la versión IV que fue gradualmente modificada en blindaje y potencia de fuego, este carro se distinguió en todos los frentes de la IIGM , desde África, donde resulto un terrible enemigo para los británicos, hasta Rusia donde planto cara a los más potentes carros y armas anticarro del ejército ruso.
Aun en 1956, el Panzar IV demostró su efectividad durante la corta guerra entre Siria e Israel.
Tripulación: 5 hombres. Peso en acción : F1 22.300 kg, F2-G 23.600kg. Longitud: F1 5,93 m F2-G 6,63 m. Anchura: 2,88m. Altura: 2,68 m. Armamento: cañón L43(KvK40) en torreta giratoria con 80 proyectiles, 2 ametralladoras MG de 7,92, un a coaxial y otra en compartimento frontal. Velocidad max:40 km/h. Autonomía: 200 km. |
